A kötőelemiparhoz kapcsolódóan: Az EU szén-dioxid-tarifa-megállapodást kötött, és jövő év októberében megkezdi a próbaüzemet

Helyi idő szerint december 13-án az Európai Parlament és az Európai Tanács megállapodott egy szén-dioxid-kibocsátási határszabályozási mechanizmus létrehozásáról, vagyis arról, hogy az importtermékekre az üvegházhatást okozó gázok mértéke szerint szabnak ki szén-dioxid-vámot.

▲ CBAM háromoldalú tárgyalási oldal (forrás: Európai Parlament)

Az Európai Parlament hivatalos honlapja szerint 2023. október 1-jétől próbaüzembe kezd a szén-dioxid határszabályozási mechanizmus, amely kiterjed az acél-, cement-, alumínium-, műtrágya-, villamosenergia-, hidrogén- és egyéb iparágakra, valamint az acéltermékekre, mint a csavarok, ill. csavarok. A szén-dioxid határszabályozási mechanizmus hatálybalépése előtt átmeneti időszakot határoz meg, amely alatt az érintett kereskedőknek csak a vonatkozó szén-dioxid-kibocsátási adatokat kell jelenteniük.

A korábbi terv szerint a 2023-tól 2026-ig tartó időszak lesz az uniós szén-dioxid-kibocsátási politika végrehajtásának átmeneti időszaka. 2027-től az EU átfogó szén-dioxid-vámokat vet ki. Jelenleg az EU szén-dioxid-kibocsátási tarifáinak hivatalos hatálybalépésének időpontját még tárgyalások útján kell véglegesíteni.

A szén-dioxid határszabályozási mechanizmus működésével fokozatosan megszűnik az EU szén-dioxid-kereskedelmi rendszere szerinti ingyenes szén-dioxid-kvóta. A jövőben az EU azt is értékelni fogja, hogy kiterjessze-e a szén-dioxid-vámok hatályát más területekre is, beleértve a szerves vegyi anyagokat és polimereket.

Qin Yan, a Luft vezető villamosenergia- és szén-dioxid-elemzője és az Oxfordi Energiakutató Intézet kutatója elmondta, hogy a mechanizmus általános sémája már majdnem elkészült, de még várni kell az EU-n belüli ingyenes kvóta csökkentésére vonatkozó részletes szabályok meghatározására. szén-dioxid-kibocsátás kereskedelmi rendszer.

Az EU szén-dioxid-kibocsátási vámszabályozási mechanizmusa fontos része az EU Fit for 55 kibocsátáscsökkentési csomagjának, amely 1990-hez képest 2030-ra legalább 55 százalékkal kívánja csökkenteni az üvegházhatású gázok kibocsátását. Az Európai Unió szerint ez a terv kulcsfontosságú az EU 2050-ig elérnie a klímasemlegességet és az EU zöld megállapodását.

Az EU által felállított szén-dioxid-határszabályozási mechanizmus ezúttal szén-dioxid-tarifaként is ismert. A szén-dioxid-kibocsátási tarifa általában azokra az országokra vagy régiókra vonatkozik, amelyek szigorúan végrehajtják a szén-dioxid-kibocsátás csökkentését. A magas szén-dioxid-kibocsátású termékek behozatalának (exportjának) követelménye a megfelelő adók vagy szén-dioxid-kvóták megfizetése (visszaküldése). A szén-dioxid tarifa megjelenését elsősorban a szénszivárgás okozza, ami azt jelenti, hogy az érintett termelők a szigorú szén-dioxid-kibocsátás-gazdálkodású területekről a viszonylag laza klímaszabályozású területekre térnek át a termelésre.

Az EU által javasolt szén-dioxid-kibocsátási tarifapolitika célja az EU-n belüli kibocsátásáthelyezés problémájának elkerülése is, vagyis a szigorú szén-dioxid-kibocsátás-szabályozás elkerülése érdekében megakadályozni, hogy a helyi cégek kivonuljanak az iparágból. Ezzel párhuzamosan zöldkereskedelmi korlátokat is felállítottak saját iparágaik versenyképességének fokozása érdekében.

2019-ben az EU először javasolta a szén-dioxid-kibocsátási vámok emelését az import- és exportkereskedelemben; Ugyanezen év decemberében az EU hivatalosan javasolta a szén-dioxid-határ szabályozási mechanizmusát. 2022 júniusában az Európai Parlament hivatalosan megszavazta a szén-dioxid-határdíj-szabályozási mechanizmusról szóló törvényjavaslat módosítását.

Csaj Csimin, a Nemzeti Klímaváltozási Stratégiai Kutatási és Nemzetközi Együttműködési Központ Stratégiai Tervezési Osztályának igazgatója idén augusztusban a China Development and Reform Dailynek adott interjújában rámutatott, hogy a szén-dioxid-vámok a zöld kereskedelem akadályát jelentik. Az EU szén-dioxid-díjszabási politikájának célja, hogy csökkentse a szén-dioxid-árak EU-ra, sőt az európai piacra gyakorolt ​​hatását, és gyengítse a termékek versenyképességét, miközben fenntart néhány alapvető európai iparágat, mint például az autóipar, a hajógyártás. .

Az Európai Unió a szén-dioxid-díjak megállapításával először építette be a klímaváltozás kezelésének követelményeit a globális kereskedelmi szabályokba. Az EU-nak ez a gyakorlata sok ország figyelmét felkelti. Sajtóértesülések szerint Kanada, az Egyesült Királyság és az Egyesült Államok fontolgatja a szén-dioxid-kibocsátási vámok kérdését.

Az EU sajtóközleményében közölte, hogy a szén-dioxid-kibocsátási vámmechanizmus teljes mértékben megfelel a Kereskedelmi Világszervezet szabályainak, de ez a gyakorlat újabb kereskedelmi viták sorát okozhatja, különösen a viszonylag magas szén-dioxid-kibocsátású fejlődő országokban.